Así, vamos a ver dos modelos completamente distintos y dirigidos a públicos muy dispares, pero que a la vez son de los más populares en los concesionarios de coches usados.
Peugeot 208
El Peugeot 208 es un coche del segmento B, de esos que toda la vida se ha conocido como el de los utilitarios y que ha escapado a la moda SUV incluso en sus versiones más actuales.
Desde hace ya unos años tiene una variante 100 % eléctrica con unidades en el mercado de ocasión, además de las clásicas de gasolina y diésel. Si optamos por el motor eléctrico, nos tenemos que fijar bien en la autonomía.
Sobre los motores diésel, destacar que se pueden encontrar coches con la etiqueta C de la DGT, lo que significa que podrán circular en las zonas de bajas emisiones durante unos años sin ningún tipo de restricción. Eso los hace más atractivos y más caros.
Cuando sondeamos el mercado nos daremos cuenta de que la mayoría de vehículos que se venden son con motor a gasolina, puesto que es el más adecuado para un automóvil de este tipo. No está destinado a hacer muchos km ni viajes, así que las motorizaciones de gasolina con el famoso 1.2 de la marca son las que predominan.
En cuanto a los precios, los coches más atractivos rondan los 10.000 euros, un coste adecuado si tenemos en cuenta cómo ha subido el mercado de ocasión en los últimos años.
Peugeot 5008
Nos vamos a otro modelo de la marca, el Peugeot 5008, con un tipo de público muy diferente y lo cual se refleja en la oferta que hay en el mercado de coches usados.
Este es un SUV de tamaño mediano que destaca por tener un espacio interior muy generoso y una gran capacidad de carga. Podemos decir que es el heredero de los antiguos monovolúmenes, los cuales compraban familias que requerían mucho espacio.
Es un coche que se mueve mejor en los viajes largos que por la ciudad por sus cotas, que lo hacen poco adecuado a la hora de callejear y buscar aparcamiento.
Una vez que comprobamos qué unidades de este modelo se venden, notamos que ocurre lo contrario que con el Peugeot 208. Esto quiere decir que los motores predominantes son los diésel, sobre todo el 1.5 BlueHDi. También hay unidades de gasolina, pero por el tamaño y el peso del coche solo interesarán a aquellas personas que hagan muy pocos km sin apenas carga, pues el menor par del motor se va a notar.
Aquí, los automóviles más interesantes rondan los 22.000 euros, que es lo que suelen costar los coches con motor diésel y menos de 100.000 km. De hecho, por ese precio es posible encontrar algún vehículo que no ha alcanzado los 50.000
(CN-04)
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